为即将到来的比利时站做足万全準备，AUDI发表全新R18e
2020-06-15
在一切都得锱铢必较的赛车比赛中，许多层面以及相关事务可几乎说是环环相扣地重要，除了本身搭载的动力之外，为了增进操控表现、提升行驶的稳定性，流体力学这门工程对于赛车团队来说，更是有着非同小可的重要程度；如同，这回準备好要接着延续2015 WEC开幕战英国银石赛道上好运的AUDI车队，便再度为R18 e-tron Quattro赛车备妥了专属的空力套件。
为了应对即将到来的2015 WEC第二场比赛中同样历时六个钟头，包含蜿蜒曲折地形，以及变化极大的上下起伏山路，且有着知名「Eau Rouge弯道」的比利时Spa-Francorchamps赛道，AUDI可是针对R18 e-tron Quattro赛车外观上的空力套件部分，做出了和先前在英国银石赛道上不一样的搭配呈现。不同于先前一开始的调校，R18 e-tron Quattro的车头部份在取消原本的两道导风设计后，不仅多了全新的扰流下气坝，同时在换上新的前车头气坝设计之后，就连硕大的车头灯造型也跟着随之改变，且不仅车头下气坝有所改变，就连车侧的空力套件也同样有着细微的变化；另外车尾扰流尾翼，也在下半部接近车体的板件，多增加了凹槽的改变。
针对这回AUDI为R18 e-tron Quattro所推出的空力套件，负责AUDI原厂赛车运动空力套件部门的主要负责人Jan Monchaux也对此做出回应表示，老实说像空气力学这项技术对于Le Mans利曼耐久赛事比赛来说，并不如其他比赛来的如此重要，不过我们仍针对不同的赛道开发出不一样的应对空力套件，且在装上全新的套件之后，无论是气流风扇、扰流尾翼或其他新的配备，对于减少阻力都有着一定的帮助。而身穿全新空力套件后的R18 e-tron Quattro，是否能延续开幕战的运势继续夺下第二站的冠军位置，相信最终的结果都会在5月2日比赛当天一一的浮现。
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