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    TESLA真正的终结者是DYSON!品牌电动车计画如期进行并再追加300名员工


    2020-06-09


    TESLA真正的终结者是DYSON!品牌电动车计画如期进行并再追加300名员工许多专家预言,未来在电动车市能撼动TESLA,可能不是宾士或BMW,也不是保时捷或其他任可汽车厂,而是家电大厂DYSON,DYSON的老闆詹姆士戴森爵士(Sir James Dyson),最近为他的电动车计画,再追加300名员工,只为按原订计画在2019年之前将把他们的第一部电动车推到市场上。
    TESLA真正的终结者是DYSON!品牌电动车计画如期进行并再追加300名员工DYSON这个英国家电品牌以真空吸尘器和吹风机起家,目前已有400名员工参与电动车开发计画,他们在英国胡拉文登机场附近画座占地750公顷的英国境内第二座全新研发中心,将创造300个新的职缺。DYSON电动车计画将开发三款电动车,研发至今已超过三年,第一部电动车将生产1万辆以内,创辨人詹姆士戴森表示,这台车牌价将会很高贵,而且它不会是一台跑车。
    DYSON利用这批少量生产的首部作品用来做为研发之用,并供应给经销与零件供应商,重点是在未来推出的两款其他车型,才会大量生产,而目前DYSON生产工厂也已经建造完成。
    不同于TESLA採用锂电池,DYSON电动车採用的是固态电池,体积更小而且车子续航力更大,充电速度也比较快,同时电池也比锂电 池更安全而稳定,目前DYSOM正在开发生产固态电池。事实上,最近TOYOTA也宣布将全力开发固态电池,而BMW最近也宣称他们在固态电池上着墨不少,而保时捷在他们的电重车计画上也透露他们的固态电池开发计画。DYSON的固态电池开发计画一度受阻,主要是他们的电池专家Ann Marie Sastry在2017年底离开DYSON。
    除了电池DYSON也全力开发AI人工智慧,包括机器人开发与机器人学习等。虽然官方并没有表明这些研发和电动车是否有关,但显然未来电动车的自动驾驶必然会用到相似的技术。
    DYSON第一部电动车研发到目前一共投下20亿英磅,这项研发计画也得英国府政府的支持。DYSON目前对于这台车的性能诸元等细节三缄其口,只知这台车将不会是一台量产车,它主要任务是用来做为研发平台,而不是像雷诺的Zoe或是日产的Leaf。而是一台比较技术导向的产品。DYSON的产品在市场上一向比同级产品贵很多,这台电动车同样不便宜,价位和TESLA相近。
    由于DYSON在亚洲有相当高知度,因此未来也不排除生产基地会在中国等地。此外,未来DYSON也会挂自己的商标,不会找传统车厂的合作的伙伴合作,DYSON不会像Google的Wayno,也会不像是Apple的自动驾驶汽车,心须借助车厂之力。未来DYSON会有自主的生产计画,会有自己的工厂。


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